Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки., 27Moto.Ru

17.09.2015

Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки., 27Moto.Ru
Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки.

Як правило, облицювання виготовлена з термопластичної пластмаси. Це означає, що її можна розплавити, а коли вона застигне, до неї повернуться всі її міцнісні властивості. Причому, розплавляти можна багаторазово.

Для самостійної зварювання пластику потрібно паяльна станція (розігріває «жало» до потрібної температури і підтримує її) або промисловий фен з регулюванням температури (температура повітря регулюється в межах 20-600 оС, потік повітря-1-4 л/с) Для підготовки поверхні буде зручна бормашина, обороти шпинделя можна змінювати від 3 до 10 тис. об/хв. Пластикові прутки припою продаються в магазинах будматеріалів.

Облицювання мотоцикла виготовляють з різних типів пластмаси, припій повинен бути з того ж матеріалу. Найчастіше зустрічаються РР (поліпропілен), АБС і РА (поліамід). На Yamaha R1, Honda Fireblade, наприклад, «морди» з АБС, а боковинки і нижня частина, піддаються сильному нагріванню, — з РА. З РР не виготовляють відповідальні і піддаються високих температур деталі. З твердого і термостійкого РА ще роблять бачки радіаторів системи охолодження і різні підкладки, наприклад, під черевик ланцюга.

Визначити тип матеріалу, який належить зварити, важливо не тільки для правильного вибору припою. Температури плавлення різних пластмас — різні, граничні температури, до яких їх можна нагрівати — теж. При перегріві вони починають кипіти або розкладатися, і зварювальний шов виходить пористим, з вкрапленням продуктів розкладання. Про міцності такого шва можна і не мріяти. Якщо навпаки недогріть — матеріал не звариться, а як би склеїться — міцність шва знову-таки буде не та.

З-за жорстких рамок температурних режимів надійно зварити пластик звичайним паяльником неможливо: температура його жала, як правило, набагато вище потрібною, і з-за цього на жалі накопичуються продукти розкладу пластмаси. Вони неминуче потраплять у шов і знизять його міцність. Тоді скористайтеся спеціальним феном, розігріваючим деталі струменем гарячого повітря.

Зварювання відбувається так. Першим справою протягом 5-10 хвилин прогрівають фен, щоб температура гарячого повітря стабілізувалася. А ви поки складайте з уламків всю «картинку». Їх простіше всього закріпити в потрібному положенні за допомогою спеціальних струбцин-прищіпок. Уздовж майбутнього шва потрібно очистити деталі від фарби — інакше вона проникнути у шов і погіршить його міцність. При зварюванні важливо рівномірно прогрівати тонкий пластик і товстий пруток припою. Якщо деталі обтічника будуть нагріватися швидше, місце зварювання провисне, і вийшла ямку буде важко виправити.

Перед зварюванням шматки пластику потрібно закріпити, щоб вони не зрушилися відносно один одного. Найзручніше це зробити пружними струбцинами, схожими на великі і потужні білизняні прищіпки. При зварюванні потрібно нахилити пруток під кутом 45° і придавлювати його в бік шва із зусиллям близько двох кілограмів. Потік гарячого повітря направляти більше в бік прутка припою.

Щоб полегшити початкову стадію зварювання, потрібно загострити кінець прутка. Швидкість нагріву можна регулювати швидкість потоку повітря. При зварюванні потрібно нахилити пруток під кутом 45° і придавлювати його в бік шва із зусиллям близько двох кілограмів.

Коли зварювання закінчена і деталь охолола, шов зачищають. Плоскі і випуклі місця найпростіше обпиляти звичайним напилком «по металу». Краще взяти новий — той, яким метал жодного разу не обробляли. Свіжими ріжучими крайками пиляти слизьку пластмасу набагато легше. Для зачищення шва в поглибленнях знадобиться бормашина з металевими шарошками. Напилки і шарошки швидко забиваються, і їх потрібно періодично прочищати металевою щіткою. Якщо при обпилюванні розкриються дефекти шва, їх потрібно вирізати тонким бором і проварити це місце заново.

Зварювальний шов краще зачищати з одного боку — тоді він буде міцніше. Для чистової обробки бормашиною можна користуватися лише тим, хто вже придбав відповідні навички. Початківцям краще скористатися напилком.

Перед фарбуванням деталь повинна мати рівну і чисту поверхню, інакше маляру доведеться вирівнювати її шпаклівкою, а це вже не здорово: раптом відскочить від вібрації? Зачищати шов краще тільки зовні. Шов, зачищений лише з одного боку, буде міцніше.

Що почім? У продажу є багато різних фенів від $30 дорожче. У найдешевших не більше двох фіксованих налаштувань температури, подаваного повітря — вони важкі і громіздкі. У професійних фенах існують плавні регулювання температури і швидкості повітря, що подається, за розміром вони трохи більше долоні і важать зовсім небагато. Правда, коштують пристойно — $450-600. Професійна бормашина — $120. Плюс різні бори і шарошки від 60 до 200 рублів за штуку і прутки припою. Купувати такий комплект є сенс у тому випадку, якщо збираєтеся займатися ремонтом пластику професійно або ж якщо у вас і у ваших друзів накопичилося достатньо битих обтічників. Тільки тоді інструмент окупить себе. Якщо ви будуєте плани виготовлення обтічника власного, ні на що не схожої конструкції, без такого «джентльменського набору» доведеться туго. Вважаєте — дорогувато? Врахуйте, в майстерні такі роботи теж недешеві: зварювання -$1,5-2 за 1 см шва, плюс фарбування з підготовкою поверхні $70 за деталь. Загальна сума ремонту виходить в середньому близько $100. Правда, ремонт відбувається швидко, у найпростіших випадках — за день, а на замовлення деталі йдуть місяцями

Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки., 27Moto.Ru

Короткий опис статті: пайка пластмаси Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки. Ремонт своїми силами пайка, пластик, мотоцикл, ремонт, Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки., Мото, байк, мотоспорт, спортбайк, стант, трюки, байкери, Хабаровськ, kawasaki, yamaha, suzuki, honda, віллі, стоппі, відкриття сезону, закриття сезону, мотосезон, мотошины, мотодевушки, дівчата, траверса, глушник, шолом, візор, мото комбез, вилка, масло, 27moto.ru

Джерело: Ремонт пластика мотоцикла з допомогою пайки. — 27Moto.Ru

Також ви можете прочитати